SiRailScan

SiRailScan

SiRailScan de Leica Geosystems permite una extracción completa de la red de ferrocarriles as-built con precisión de ingeniería. Mediante el análisis de la infraestructura de la red ferroviaria, se consigue una mayor seguridad mediante el control del tren y una ingeniería rentable.

Con el mejor procesamiento por lotes y la extracción de red, SiRailScan de Leica Geosystems es ideal para el monitoreo y mantenimiento de redes de ferrocarriles privadas o públicas.Las características incluyen:

• Importación de formato de datos de escaneo de todos los sistemas de escaneo y archivos LAS / ASCII / PTS / DXF
• Importación de puntos de control como objetos geométricos
• Creación de secciones de planos / perfiles de una sola sección transversal / longitudinal
• Crear / modificar objetos de geometría desde la nube de puntos
• Medición 3D en la nube de puntos incluyendo la línea central del raíl
• Exportación de Tif, DXF, exportación de objetos de geometría como archivo DXF, archivo ascii, Exportación en formato 3DS y DGN y formatos personalizados por el usuario
• Detección y análisis de colisiones dinámicas por lotes basados ​​en el eje construido o en la pista diseñada
• Proceso por lotes para la creación de perfiles de sección a lo largo de la línea central seguida de vectorización y exportación en formato DXF
• Extracción por lotes de la geometría del raíl construido con valores de fiabilidad y fiabilidad (raíl izquierdo / derecho y línea central)
• Procesos discontinuos para la detección, vectorización y exportación de los hilos de catenaria
• Comparación entre diseñado y construido seguido por la exportación en un formato predefinido (ASCII, DXF, DGN, PDF o cualquier otro formato definido por el usuario)
• Medición de las distancias mínimas, horizontales, verticales y radiales entre el perfil de calibración predefinido y la estructura del túnel
• Coversión del cuerpo del túnel en un 2D y comparación entre diseñado y construido-DTM para el monitoreo del volumen y la detección de las evaluaciones de lastre.
• Exportación de las traviesas a lo largo de la geometría del carril de as-built como nube de puntos separados
• La exportación de las desviaciones de la superficie de los durmientes forman el mejor plano de montaje
• Creación de imágenes orto y orto visuales de imágenes de la nube de puntos
• Corrección y recuperación de nubes de puntos ya sincronizadas con precondiciones definidas.
• Análisis de deformación de la época de objetos estructurales (túneles, puentes) medidos con sistema de escaneado láser cinemático o estático
• Algoritmo de detección de grietas con cálculo simultáneo de la longitud y anchura de las grietas